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GermanZero HamburgLena Donat, Mobility & Climate Campaigner bei <a href="https://greenpeace.social/@greenpeace_de" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@greenpeace_de</a> via LinkedIn: "Verkehrsminister <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wissing</a> möchte seine <a href="https://climatejustice.global/tags/Autobahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autobahn</a>-Planungen partout nicht nochmal einzeln überprüfen. Jetzt wissen wir, warum!Mit <a href="https://climatejustice.global/tags/TransportAndEnvironment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#TransportAndEnvironment</a> (T&E) und meinem Kollegen Benjamin Gehrs habe ich die letzten Wochen in den Zahlen gewühlt und jetzt haben wir es schwarz auf weiß: Mindestens zwei Drittel der vom Bund geplanten <a href="https://climatejustice.global/tags/Autobahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autobahnen</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesstraßen</a> sind unwirtschaftlich.Was haben wir gemacht?Das <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsministerium" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsministerium</a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/BMDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BMDV</a>) hat vor 10 Jahren für jedes Bauprojekt ein Nutzen-Kosten-Verhältnis berechnet. Wir haben die gleiche Methodik verwendet (auch wenn wir die eigentlich kritisieren) und einfach die Zahlen etwas aktualisiert.1) Die Baukosten sind in den letzten Jahren explodiert, das BMDV musste seine Kostenschätzungen für seine Bauprojekte 2023 anpassen das haben wir eingepreist. 2) Der <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Preis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CO2Preis</a> ist laut <a href="https://social.bund.de/@Umweltbundesamt" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@Umweltbundesamt</a> mittlerweile fünfmal so hoch wie noch vor 10 Jahren – wir rechnen also mit 791 Euro statt mit 145 Euro pro Tonne CO2. 3) Die Wissenschaft weiß es schon längst: zusätzliche Straßen erschaffen zusätzlichen Verkehr. Transport&Environment hat kürzlich gezeigt, dass das BMDV diesen induzierten Verkehr um Faktor 9 unterschätzt – und damit auch die daraus resultierenden <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Emissionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CO2Emissionen</a>.Ergebnis: von 1045 Projekten sind 665 Projekte unwirtschaftlich – mit einem Investitionsvolumen von knapp 100 Milliarden Euro. Darunter sind auch umstrittene Autobahn-Großprojekte wie die A20 an der Nordsee-Küste, die A39 in Niedersachsen und die A8 bei München.Deutschlands <a href="https://climatejustice.global/tags/Autobahnnetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autobahnnetz</a> ist fertig. Jeder zusätzliche Kilometer bedeutet noch mehr Verkehr, noch mehr <a href="https://climatejustice.global/tags/Stau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stau</a>, noch mehr <a href="https://climatejustice.global/tags/Klima" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klima</a>- und <a href="https://climatejustice.global/tags/Naturzerst%C3%B6rung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Naturzerstörung</a>.Die Studie von <a href="https://climatejustice.global/tags/Greenpeace" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Greenpeace</a> Deutschland und Transport & Environment (T&E) zum Nachlesen: "<a href="https://www.greenpeace.de/publikationen/Nutzen-Kosten-Analyse%20Autobahnen.pdf" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.greenpeace.de/publikationen/Nutzen-Kosten-Analyse%20Autobahnen.pdf</a><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> Original-Beitrag bei LinkedIn: <a href="https://www.linkedin.com/posts/lena-donat-04804630b_verkehrsminister-wissing-m%C3%B6chte-seine-autobahn-planungen-activity-7204386877066358784-MU-N" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.linkedin.com/posts/lena-donat-04804630b_verkehrsminister-wissing-m%C3%B6chte-seine-autobahn-planungen-activity-7204386877066358784-MU-N</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autokorrektur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autobahnbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autobahnbau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenbau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Traffication" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Traffication</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#induzierterVerkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/InducedDemand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#InducedDemand</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakosten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimakosten</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Artenvielfalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Artenvielfalt</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BiologischeVielfalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BiologischeVielfalt</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Biodiversit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Biodiversität</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Biodiversit%C3%A4tskrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Biodiversitätskrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaundBiodiversit%C3%A4tskrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KlimaundBiodiversitätskrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/UZVR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#UZVR</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/UFR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#UFR</a>

OfficerLoopDie Autobahn GmbH ist für ein 13.000 km großes <a href="https://troet.cafe/tags/Autobahnnetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autobahnnetz</a> verantwortlich. Aber die Autobahnen, ihre Brücken und sonstige Bauten, werden nicht nur von Menschen genutzt. Sie dienen auch <a href="https://troet.cafe/tags/Tieren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tieren</a> als Lebensraum. Da wären zum Beispiel die <a href="https://troet.cafe/tags/Flederm%C3%A4use" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fledermäuse</a> die nicht selten in Hohlräumen von <a href="https://troet.cafe/tags/Br%C3%BCcken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Brücken</a> leben, oder aber auch Wildvögel wie z.B. Dohlen suchen sich gerne einen kuscheligen Brutplatz im Widerlager einer Autobahnbrücke.<a href="https://troet.cafe/tags/Tauben" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tauben</a> <a href="https://troet.cafe/tags/Vegan" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Vegan</a> <a href="https://troet.cafe/tags/Veganismus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Veganismus</a> <a href="https://troet.cafe/tags/Tierleid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tierleid</a> <a href="https://troet.cafe/tags/Tierschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tierschutz</a> <a href="https://youtu.be/VX-Gwn-drlQ" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">https://youtu.be/VX-Gwn-drlQ</a>

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