Crazy-to-Bike<p>Heute habe ich unser erstes <a href="https://fediworld.de/tags/Elektroauto" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektroauto</a>, den <a href="https://fediworld.de/tags/Cupra" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Cupra</a><span> Born abgeholt und 459 km nach Hause gefahren. <br><br>Erstmal: Einfach nur geil. Das Auto macht so was von Spaß zu fahren </span>🤩🤩🤩<span><br><br>Als </span><a href="https://fediworld.de/tags/Statistikfreak" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Statistikfreak</a> zur <a href="https://fediworld.de/tags/Statistik" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Statistik</a> 🤣<span><br>Mit 98% gestartet und nach 249 km bei 26% an einem </span><a href="https://fediworld.de/tags/Ionity" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ionity</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Supercharger" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Supercharger</a> auf 80% geladen. Das hat dann mir 16% Restakku (64 km) nach Hause gereicht. Wie man auf den Bildern sieht (keine Ahnung, warum die <a href="https://fediworld.de/tags/Ladesäule" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ladesäule</a> französisch mit mir gesprochen hat 🤔🤷), war der <a href="https://fediworld.de/tags/Ladestrom" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ladestrom</a> zu Beginn bei 232 Ampere mit 96 kW <a href="https://fediworld.de/tags/Ladeleistung" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ladeleistung</a><span>. Bei 70% habe ich nochmal drauf geschaut. Da war es noch ca. die Hälfte. <br><br>Am Ende hat das Laden genau 30 min für 32,261 kWh gedauert, also im Schnitt 1,0754 kWh/min, also 64,44 kW </span><a href="https://fediworld.de/tags/Durchschnittsladeleistung" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Durchschnittsladeleistung</a><span>.<br><br>Ist das so normal?<br><br>Der </span><a href="https://fediworld.de/tags/Verbrauch" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrauch</a> lag laut Bordcomputer bei 16,6 kWh/100 km bei 80 km/h <a href="https://fediworld.de/tags/Durchschittsgeschwindigkeit" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Durchschittsgeschwindigkeit</a><span>.<br><br>Ausgehend von der nominellen </span><a href="https://fediworld.de/tags/Batteriekapazität" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Batteriekapazität</a> waren es 78,88 kWh für die 459 km, also 17,1852 kWh/100 km, also 2,91% mehr als der Bordcomputer angibt. Ist halt wie bei den <a href="https://fediworld.de/tags/Verbrennerautos" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrennerautos</a><span> auch, wobei wahrscheinlich die Nominalkapazität auch nicht auf die letzte Nachkommastelle exakt korrekt sein wird.<br><br>Aktuell hängt das Auto - wie künftig meistens - zum Nachladen an der heimischen </span><a href="https://fediworld.de/tags/Wallbox" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wallbox</a><span>.<br><br>Zusammen mit </span><a href="https://fediworld.de/tags/PVÜberschussladen" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PVÜberschussladen</a> sinken die <a href="https://fediworld.de/tags/Energiekosten" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energiekosten</a> für's <a href="https://fediworld.de/tags/Autofahren" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autofahren</a> damit zumindest von Frühjahr bis Herbst auf fast Null 🤩<span><br><br></span><a href="https://fediworld.de/tags/EAuto" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EAuto</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Elektromobilität" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elektromobilität</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Energiewende" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Photovoltaik" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Photovoltaik</a></p>