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#train

45 posts41 participants6 posts today
Public
Railmaps

Today's historic photo of the day: Snapped through a window of the Moss Vale to Sydney via Wollongong #train we see the signal box at Summit Tank, NSW, December 14 1985.

At 108km by rail from Sydney via Wollongong, Summit Tank is at the summit of the cross-country line from Moss Vale to Unanderra south of Sydney. The line, which connects the Southern Highlands line at Moss Vale with the Illawarra line at Unanderra, is 57km long and descends steep grades down the escarpment east of Summit Tank.

Snapped through an open window on the left hand side of a passenger train, we see a ground level signal box with peaked roof, corrugated iron water tank and fibro cement outbuilding to the left. A staff exchange platform projects from the right towards the train which is just visible at far right.
Public *
Paul Oldham 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿 💛 🇺🇦

LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado came over the Culloden viaduct today hauling 'The Great Britain XVII' heading for Inverness on day 5 of its tour.

On the back was 47832, a West Coast Railways class 47.

Close up shot of a green steam train (puffing out no steam sadly) hauling a maroon coach over a viaduct. In the background is blue sky with some cloud.
Close up shot of a green steam train (puffing out no steam sadly) hauling a maroon coach along a gorse covert bank. In the background is blue sky with some cloud.
Close up shot of a maroon diesel with the logo "WEST COAST" on it mustard follows behind a maroon coach over a viaduct. In the background is blue sky with some cloud.
#train
Public
MediaFaro News Digest

Taking the train can be almost twice as fast as flying for some journeys in France.

In 2023, France introduced a ban on domestic short-haul flights if there's a rail alternative of under two and a half hours. It was brought in to curb carbon emissions, but swapping a plane for a train could also be the cheaper and, it turns out, faster option.

Some intercity journeys can be almost twice as fast by train as by plane, research found.

mediafaro.org/article/20250429

An SNCF train at a station. | Copyright Vlado Sestan
Euronews · Taking the train can be almost twice as fast as flying for some journeys in France.By Rebecca Ann Hughes
#France#Train#Rail
Public
Tanguy Fardet ⏚

Une pétition est ouverte sur le site du CESE en faveur du maintien et de la réouverture des petites lignes de trains.
Elle est soutenue par @unionsolidaires et La Déroute des Routes.

petitions.lecese.fr/initiative

L'intérêt par rapport à une pétition sur des site type Change.org, etc, est que, si la pétition atteint 150000 signatures, le CESE se saisira officiellement du sujet et ouvrira ce débat public indispensable.
La signature individuelle nécessite cependant de s’identifier par France Connect pour vérifier officiellement l'identité de la personne.

petitions.lecese.frDéfendons les lignes ferroviaires menacées dans nos territoires ! - Défendons les lignes ferroviaires menacées dans nos territoires ! - Conseil économique, social et environnementalPour la sauvegarde et le développement des petites lignes ferroviaires, véritables lignes de vie de nos territoires ! Depuis une décennie, de nombreuses petites lignes ferroviaires ferment en France, symbolisant l’abandon progressif des territoires ruraux. Environ 3 000 kilomètres de voies ont ainsi disparu, accentuant la désertification rurale, freinant le développement économique local, renforçant l’isolement des habitants, les inégalités d’accès aux services publics et la dépendance à la voiture.Pourtant, des réouvertures réussies, comme celle de la ligne Pont-Saint-Esprit – Nîmes, prouvent qu’un avenir ferroviaire pour tous les territoires est possible. Ces lignes de proximité sont essentielles pour engager une transition écologique socialement juste !Nous demandons au Conseil économique, social et environnemental (CESE), assemblée représentative de la société civile, forte de 82 organisations et de 175 conseillers, de se saisir de cette question cruciale. Le CESE dispose de la capacité d’organiser une réflexion nationale, de mobiliser des expertises multiples, et de formuler des préconisations concrètes pour que l’action des responsables politiques et des collectivités contribue activement à la revitalisation des petites lignes ferroviaires et des territoires qu’elles desservent.Si cette pétition atteint 150 000 signatures, le CESE se saisira officiellement du sujet et ouvrira ce débat public indispensable.Nous appelons toutes et tous à signer cette pétition pour exiger un plan national ambitieux de sauvegarde et de développement du réseau ferroviaire de proximité. Pour refuser l’abandon de nos campagnes et défendre un train accessible et écologique pour tous, chaque voix compte !
#train#CESE#mobilité
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