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#bahnsanierung

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Ist die Bahn noch zu retten? Unsere Vorsitzende war beim DLF zu Gast und sagt: JA! Wenn man folgende Maßnahmen ergreift:

👉 19 Mrd. Euro jährlich für Sanierung, Ausbau, Digitalisierung und Elektrifizierung
👉 Niedrigere Schienenmaut – das sichert günstigere Ticketpreise
👉 Schluss mit dem jährlichen Kampf um Mittel für die Bahn in den Haushaltsverhandlungen

Die Bahn ist das Rückgrat der Verkehrswende – retten wir sie! Hier das Streitgespräch im DLF: deutschlandfunk.de/ist-die-bah

Früher war das Schienennetz in Deutschland viel dichter gewebt: 15.000 Kilometer Strecke wurden seit den 1950ern stillgelegt - zwischen 1994 und 2004 im Schnitt 400 Kilometer pro Jahr! Ein Desaster mit Spätfolgen...

Denn um die Verkehrswende zu schaffen, müssen wir jetzt dringend tausende Kilometer reaktivieren. Davon könnten Millionen Menschen profitieren.

Konkrete Vorschläge machen die Allianz pro Schiene und der @vdv allianz-pro-schiene.de/presse/

Die #Ampel tut echt gar nichts für dieses Land. Furchtbar. 🙄

Bis auf diese kleinen Mammutprojekte, die sie angeht. Zeitenwende. Deutschlandticket. Energiewende. Gesundheitsreform. Bahnsanierung.

Moment, #Bahnsanierung??

Ja, Bahnsanierung. Bis 2030, die wichtigsten 40 Strecken.

nzz.ch/wirtschaft/riedbahn-deu

Neue Zürcher Zeitung · Riedbahn: Deutsche Bahn startet am Montag die Generalsanierung By René Höltschi (Ht)

Eine nachhaltige und lebenswerte Zukunft geht nur mit Verkehrswende! 🚊🌍

Die Politik muss endlich handeln und mehr in Bus und Bahn investieren! Und sie muss das 49-Euro-Ticket verbessern, statt es teurer zu machen:

👉 Preis dauerhaft sichern
👉 Bus- & Bahnangebot ausbauen
👉 günstige Jugend-, Azubi- und Sozialtickets
👉 Familien entlasten: Kinder fahren kostenlos!

Findest du gut? Dann unterschreibe unsere Petition: vcd.org/artikel/oepnv-staerken

Eine Milliarde Euro für die Bahn will der Bund angeblich auf die Straße umschichten. 😠

Wenn sich das bestätigt, ist es ein Skandal: Der Koalitionsvertrag verspricht, der Schiene den Vorrang zu geben. So geht es nicht weiter, wir fordern ein Moratorium beim Straßen-Neubau und den Abbau von Auto-Privilegien für Dienstwagen und Diesel. Sonst wird das nichts mit der nachhaltigen Verkehrswende!

Unser Kommentar: vcd.org/service/presse/pressem